如果該國要滿足其氣候修改目標，則政府需要在2025年在英國又建立127,000輛公共電動汽車充電器。目前，英國有22,790個公共電動汽車充電器 – 到2025年，需要氣候修改委員會的150,000個。
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工黨慶祝活動警告說，這導致那些能夠獲得EV收費點的人與將“鎖定”電動汽車的好處的人之間的“海灣”。
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反對派慶祝活動認為，目前在英格蘭北部或中部地區駕駛電動汽車比在倫敦或南部更難，因為充電器數量“嚴重差距”，倫敦的司機的可能性高四倍。發現一個比約克郡的人。
勞工州支持政府的計劃，以便到2035年以任何類型的汽油或柴油發動機的方式禁止出售所有新車和卡車，但是警告說，最近削減了插入式汽車和卡車贈款以及區域差異在公共充電器中，一些家庭將使一些家庭從電動汽車和卡車所有權中，並生產“兩層交付英國”。
慶祝活動指出，如果要贏得權力，它將為新的和中低收入的人提供新的和利用電動汽車的持久利息貸款，除了試用國家搶購計劃外。它補充說，公共充電器的安裝應被視為“國家設施項目”，要求在英格蘭北部以及中部地區加速推出。
同樣，勞工政府將在2025年到2025年在英國開發三個新的額外GIGAfactories，這是該國汽車行業的工業戰略的一部分。
AA總裁埃德蒙·金（Edmund King）評論說：“為了加快電動汽車革命的速度，關於最初發生的事情存在漫長的辯論 – 汽車和卡車或電荷點？事實是，我們要求兩者都在同一時間進行，具體的重點是30％至40％的房主無法獲得專門的街外停車場。
“除了使車輛更具成本效益以及增加公共收費點的數量外，我們需要確保充電費用保持競爭力。駕駛員將通過激勵措施改用電動汽車和卡車，並提供充電費用比用汽油或柴油更便宜。”
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