Suzuki保存了Jimny的工業版本。它與基本的越野車非常相似 – 許多重要的是，即使是歐盟更為嚴格的排放法規，也將使鈴木能夠繼續在歐洲出售該車輛。預計銷售將於下一2021年初開始。
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從外面看，鈴木吉姆尼工業公司看起來與旅行者帶模型完全相同。但是，為了滿足其新發現的短貨車，鈴木將基本的Jimny的小型後長凳座椅換成了一個分區的863升噸灣 – 比提供後排折疊的旅行者設計要多得多33升。
鈴木Jimny vs Dacia Duster
這種新的工業變體使鈴木能夠在本歐洲排放法規中利用漏洞。基本的吉尼（Jimny）最近才被淘汰，因為它的發動機碰撞了鈴木（Suzuki）在歐洲議會最近剛剛推出95克/公里的閾值的典型機隊範圍內的二氧化碳排放量。
但是，這95克/公里的數字僅適用於旅行車輛。工業汽車的目標型為147克/公里的二氧化碳的寬敞目標數字要方便地，吉姆尼（Jimny）的1.5升四缸汽油發動機可以更好地匹配 – 使鈴木（Suzuki）能夠超出其更多的銷售量。受歡迎的越野車。
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Jimny Industrial具有自然吸氣的1.5升四缸汽油發動機，可創建101bhp和130nm的扭矩 – 而且，與基本汽車一樣，該系統與四輪驅動系統配對，具有五個驅動器系統，該系統具有五個驅動器 – 速度手冊變速箱以及低距離傳輸盒。
鈴木同樣指出，吉姆尼工業購買者將獲得與旅行者型號完全相同的基本設備。因此，基本套件將包括空調，巡航控制，全尺寸的備用車輪以及帶有Apple Carplay和Android Auto的觸摸屏信息娛樂系統。
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