購車指南

英國最糟糕的網絡交通堵塞已在一項新的研究中暴露在一項新的研究中，發現Tailbacks每年費用90億英鎊的經濟氣候。 網絡交通分析師INRIX的研究表明，2016年，駕車者在英國遇到135萬個網絡交通擁堵，每天佔3,700多。估計的成本是由於時間浪費，燃料經濟氣候和污染而計算的。 廣告 – 帖子繼續以下 •倫敦是歐洲最糟糕的網絡交通擁堵城市 兩次卡車發生衝突後，最嚴重的網絡交通堵塞發生在8月4日在薩默塞特郡的M5。 36英里的後衛花了15個小時的工人去除，估計要花費240萬英鎊。其他巨大的不幸事件包括去年11月和今年4月之間在M6上進行的三次單獨發生。每次發生的事件都觸發了至少七個小時的延遲，最糟糕的是 – 12月13日在32號交界處發生，觸發了10個小時的破壞。 […]

進行了改頭換面，這是在2014年北京車展上揭示的改頭換面大眾Touareg。大眾最大的SUV添加了微妙的外部和內部樣式調整以及新技術，這些SUV將於8月發售。 由前保險槓和新的Bi-Xenon前燈設計在前面的新型後保險槓，重新設計的擴散器和LED後霧燈中標記，並集成到保險槓中，構成了大部分變化。大眾還在更新的型號上使用了兩種新的合金輪設計。 廣告 – 帖子繼續以下 內部的變化不太明顯，新的鋁製旋轉旋鈕和白色（而不是紅色）現在已安裝了控件。還有新的鍍鉻裝飾，可以構建控制面板和延長的內飾飾面。 現在，買家只能從兩種引擎選項中進行選擇，而不是即將卸下的型號中可用的三個TDI柴油發動機和混合版本。選項包括3.0升V6柴油，具有201BHP或255bhp，這兩種型號都配備了八速自動變速箱和大眾的4motion全輪驅動系統，標準配備了標準。 新的Touareg和機械調整的更滑動的空氣動力學設計，表明燃油效率比即將離開的車型增長了7％。大眾聲稱，入門級柴油現在將返回42.8mpg，儘管比當前發動機增長了13bhp，但功率更大的V6返回41.5mpg。低滾動電阻輪胎，停止/啟動和新的海岸功能也有助於提高效率。 所有型號的標準套件包括17英寸合金輪轂，觸摸屏信息娛樂系統，巡航控制，再生製動和氣候控制，而空氣懸架則可以作為選擇。一年之後，大眾也將推出一個更具運動型Touareg的R-Line包裝，其中包括新的前後保險槓，以及新的合金輪轂設計，私密玻璃和不銹鋼踏板。 通過單擊此處，閱讀2014年北京車展中的所有電流。

戴柴油車輛的柴油車輛的柴油車輛的柴油車輛，他們在北倫敦伊斯靈頓停車，很快將不得不每小時額外支付2英鎊的費用才能在自治市鎮停車。 明年年初生效的毯子規則將看到所有柴油汽車的司機（無論年齡或類型如何）每小時支付2英鎊以在伊斯靈頓停車。儘管其他議會以前曾針對司機停車柴油車，但伊斯靈頓將是第一個引入自治市鎮附加費的人。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 •引入倫敦T-Charge 該費用將由按電話付費應用程序執行，該應用程序將需要該地區的那些停車場以輸入其車輛號碼板，從而增加了額外的關稅。伊斯靈頓的6,500台短期海灣的停車率目前從1.20英鎊到每小時6英鎊。 伊斯靈頓理事會為新的徵稅證明了“內城自治市鎮，包括許多主要的轉會路線，伊斯靈頓遭受了倫敦最大的污染水平。” 理事會補充說：“柴油汽車與不良空氣高質量的聯繫以及可以發射的氮氧化物的四倍，而二十倍的顆粒物是汽油車。”該地區的居民已經為停車許可證支付了柴油附加費。

全球主要城市進行更新以及大修的要求，以便他們為自動駕駛和鏈接的車輛做好準備。哈克特。 底特律馬克（Detroit Marque）的剛剛任命的經理表示，全球城市的風格已經過時，並且已經達到了交通擁堵的能力。他在《消費電子展》（CES）Hackett上談到了福特的明天之城，他說這將重新想像我們的街道和城市的運作方式。 廣告 – 帖子繼續以下 •您需要了解有關無人駕駛汽車的所有要求 福特希望通過建立與公共交通工具，行人以及他們駕駛的街道交織在一起的創新，希望全球主要城市將自動鏈接車輛融入其基礎設施。因此，福特與技術業務自主神經以及高通公司合作，他們將協助建立鏈接的自動駕駛汽車所需的創新，以便在城市運營。 Hackett表示：“隨著人工智能的力量以及自動駕駛和鏈接車輛的增加，我們擁有一個世紀以來第一次進行地表運輸系統的全部破壞以及對地表運輸系統的重新設計。” “從停車場，網絡交通流以及產品運輸都可以從根本上得到改善，從而減少擁堵以及使城市能夠將道路轉變為更多的公共場所”。 […]

必須獲得夜行課程，以幫助他們在道路上保持無風險。剛剛通過了他們的測試。 研究人員分析了包括新駕駛者在內的碰撞，雖然他們發現新手很快發現瞭如何防止“單車”碰撞，但“生活方式”方面，例如在夜間開車以及週末帶來了額外的風險，這可能會受到額外的措施。訓練。 廣告 – 帖子繼續以下 •回去的時鐘帶來了不幸的尖峰 這項研究由道路安全組織IAM Roadsmart提到了四個關鍵方面，因為它在包括新駕駛員在內的碰撞中發揮了作用。這些包括經驗不足，判斷力不佳，汽車的管理不足，生活方式以及經濟因素：後者與新駕駛者相關，通常與新駕駛者購買更為負擔得起的較舊的汽車，這些汽車通常提供較差的事故安全性比較新的型號。 該報告的作者同樣也發現，根據經驗而不是年齡，新駕駛員的不幸率秋天，而17歲的年輕人則經歷了36％的典型降低，因為他們在路上花費了時間，而與一場相比由於年齡和經驗，還會減少6％。這表明那些在生活中接受測試的人經歷了與17歲駕駛員相似的危險水平。

推出了這位著名的Land Rover Defender兩年前退出生產，但還沒有死。為了紀念該公司今年成立70週年，它推出了有史以來最快，最強大的版本。 Defender Works V8是Land Rover Classic部門的特殊模型，僅限150個例子。起價為15萬英鎊 – 比攬勝V8自傳高45,000英鎊 […]

英國議會的利潤為17.6億英鎊。停車費。 根據AA彙編的目前的數據，2019/2020財政年度的停車活動中，整個英國的理事會總利潤接近18億英鎊。一旦取消運營成本，這表明全國各地的理事會利潤近9億英鎊，而他們在理事會稅中收取的310億英鎊。 如何上訴停車票：PCN上訴解釋 這表明，總體上，停車利潤相當於不到市議會稅收的6％，但是在大城市中，AA被稱為“令人嘆為觀止”。 廣告 – 帖子繼續以下 倫敦自治市鎮在桌子上獲得停車利潤，威斯敏斯特（Westminster）領導了指控。在此期間，它從停車費和罰款中收取了超過6,900萬英鎊的費用，而肯辛頓和切爾西則賺了近3900萬英鎊。在首都之外，布萊頓和霍夫的票房超過3600萬英鎊，而伯明翰，諾丁漢和伯恩茅斯都賺了超過2000萬英鎊。 從駕車者那裡籌集的資金是如此極端，以至於AA總統埃德蒙·金（Edmund King）將這種情況稱為一種新型的“汽車依賴”。他告訴《每日郵報》，“從停車費，許可證和罰款中進行的理事會現金可能會令人震驚”，“司機看到被告知使用他們的汽車少的諷刺意味，而許多理事會則無法獲得足夠開車進入城鎮，停車並支付數百萬美元的費用”。 […]

PSA集團已任命市場專業人士Stephen Norman在英國領導Vauxhall品牌。這次訪問僅在法國汽車製造商透露還將在Vauxhall的Ellesmere Port Plant中切除的幾天后才進行。 在今天的新聞研討會中，諾曼（Norman）以前領導PSA的廣告業務，他承認，盧頓（Luton）品牌在來年面臨著相當大的困難，但是主要重點是扭轉該品牌的銷售放緩。 廣告 – 帖子繼續以下 •PSA尋求沃克斯豪爾排放的7.05億英鎊退款 “在任何事情之前，我們需要首先提高需求方面的命運。我們必須創建人們想要購買的汽車和卡車，然後我們將研究供應問題。” […]

本田（或者是其優雅的兄弟姐妹品牌Acura）帶來了風格的風格。它引入了新的592bhp NSX類型S，這是該企業迄今為止開發的最強大的運動車版本。 但是，S類同樣將是第二代NSX的最終版本，以縮小公司的生產線。當已經出售了350人的限制生產運行時，本田將把運動車從其陣容中拉出。 2022年最優秀的運動車 為了堆疊更多的新聞，這些限製版Acura NSX設計都不會在英國提供。 300名為美國客戶保留，其餘的將用於中美洲和日本的購買者。該指定的成本將從169,500美元開始（約122,000英鎊）。 廣告 – 文章繼續以下 […]

本週的最佳故事詳細介紹了大眾汽車如何仍在努力開發其ID的更具成本效益的版本。電動汽車從一台小型SUV開始，在任何折扣或插件汽車撥款之前的價格低至17,000英鎊。直到2025年底，不可能到達經銷店。但是，即使到那時，英國也會為此做好準備嗎？ 廣告 – 文章繼續以下 上週，進位選拔委員會警告國會議員在該國更偏遠地區的“黑點”潛力，在那裡駕駛員可能很難找到電力來繼續前進。 EDF和Nissan在英國推出了新的車輛到網格電動電動機充電器 這些觀點使起亞最近與我們交談時的起亞總統保羅·菲爾波特（Paul Philpott）的觀點回應了這一點。他將這種情況描述為已經是“批判”，因為即將禁止燃燒引擎汽車的出售“只有八年半的時間”。 菲爾波特對我們說：“一切都很好，在M6和M1上有很多充電器，但是想要在北威爾士購買和駕駛電動汽車的人呢？需要政府的支持以確保我們有足夠的充電器以及英國各地的行李箱道路。” 我們認為他有一點。到2030年，汽車製造商已經有一個實質性的目標，但是新電動汽車（包括大眾希望，更具成本效益的新電動汽車）的過剩，證明了它們正在響應。消費者也變得越來越準備 […]